跨海天堑架通途 大国桥梁启新程

中国早报评论员胡立成
      2026年6月21日，世界最长跨海铁路大桥杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔顺利封顶，嘉兴侧离岸0.9公里海面之上，两座200米高塔全部落成，这座世界级超级工程迎来关键里程碑。一桥飞架杭州湾，不仅刷新跨海高铁建造纪录，更彰显中国基建自主创新的硬核实力。
 
      杭州湾是世界三大强潮海湾之一，潮差近9米、常年大风肆虐，海上造桥环境恶劣至极。本次封顶的主塔高达200米，相当于七十层楼宇，北航道桥更是全球跨度最大的无砟轨道高铁斜拉桥，450米主跨兼顾高速通行与远洋通航双重需求。面对复杂水文、强风腐蚀、高精度轨道施工多重难题，建设团队依靠自主研发的海上施工技术、抗风抗震结构设计，攻克一系列行业空白，用精密施工让巨型高塔屹立沧海，每一处浇筑都凝聚着我国桥梁工程数十年的技术积淀。

       这座全长29.2公里的跨海铁路大桥，是通苏嘉甬高铁核心控制性工程，设计时速350公里，建成后将串联嘉兴、宁波，补齐长三角沿海高铁通道短板。长久以来，杭州湾两岸陆路绕行耗时良久，大桥通车后将大幅压缩江浙滨海城市时空距离，促进产业、人才、商贸双向流通，加速“轨道上的长三角”一体化建设，为区域经济协同发展注入持久动能。
 
      从跨海公路桥到跨海高铁桥，杭州湾之上两代大桥见证中国基建跨越式升级。不同于普通桥梁，跨海高铁对稳定性、平顺度有着极致严苛标准，本项目多项技术指标开创全球先例，向世界输出中国跨海桥梁建造方案。数千名建设者扎根海上工地，不惧风浪坚守一线，以实干托举超级工程，勾勒出大国工匠的动人剪影。
 
      一桥连通山海，科技赋能发展。主塔封顶是阶段性胜利，更是全新起点。期待这座跨海铁路大桥稳步推进后续施工，早日通车运行，以桥梁之变带动区域之兴，持续书写中国智造、中国建造的崭新篇章。
                                  值班总编：张兆伟